車主很愛這台車
由小弟提升為2.4
後來車主因為在他廠安裝的自排油冷卻器滲油後
讓他開始有了念頭
想把EVO 10部品移植到FORTIS車上
2.4後降溫不夠
車主找了很久
也做足功課
為了讓EVO部品能順利安裝
車主很愛這台車
由小弟提升為2.4
後來車主因為在他廠安裝的自排油冷卻器滲油後
讓他開始有了念頭
想把EVO 10部品移植到FORTIS車上
2.4後降溫不夠
車主找了很久
也做足功課
為了讓EVO部品能順利安裝
車主想要讓車更穩
小弟建議方案如下
1.換阻尼比原廠還高的避震器
(我自己是採用1方案就直接換成阿波羅桶身軟硬可調避震器)
2.加粗防傾桿
3.加裝結構桿
效果來說是1>2>3
費用來說是3>2>1
最後車主採用方案 2
車主來保養時檢查到皮帶有異常
冷車發動時有異音
車上電器都開啟皮帶時也有異常聲音
後來車主意識到這問題越來越嚴重
來更換發電機皮帶.冷氣皮帶.皮帶調整器
更換後安靜無聲
隔了一個禮拜車到我這
反應引擎有異常聲音
CVT變速箱本身懼怕高溫
每到夏天CVT的工作溫度都偏高
台灣的夏天愈來ˊ越悶熱
你的愛車在原地怠速運轉變中
變速箱油溫都會偏高
車主在高速續航或爬坡時油溫更高
變高後變速箱油油質就不好
變速箱油溫過高後潤滑變差
就會產生變速箱尖銳金屬摩擦聲
這是變速箱不妙的前兆
三菱Outlander小歐
第一代是進口2.4Outlander小歐引擎是4G引擎四速變速箱
第二代有進口3.0-6B31 INVECS-II 6速 SPORTS MODE手自排系統變速箱
國產化2.4-4B12引擎CVT變速箱-這款變速箱油溫易偏高(只有水箱水冷卻不夠用)
當行駛中有異音
且異音隨這引擎轉速高異音變大聲
代表速箱油已經完全退化
第三代國產換了新引擎2.4-4J引擎變速箱跟第二款一樣
在日本第二代變速箱有水箱冷卻之外還配有變速箱氣冷冷卻器(將變速箱油引道車頭撞風降溫)改善油溫易高問題,但是台灣沒有配備變速箱氣冷冷卻器