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目前日期文章:200807 (9)

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IS250車主都很想裝引擎上拉桿


卻因為左右兩邊護板要拆掉所以很多人因為這一點所以放棄安裝的念頭


經過溫董必裝得決心,搞了很久終於有第一台


有裝上拉桿的IS250


現在想出方法後大家二話不說馬上定了幾組


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車主還滿喜歡跑山路但一直覺得煞車不太夠用,


於是買了一組四活塞但是因為找的店家安裝上有問題(應該是說碟盤太小,轉接座沒做好所致)


裝沒多久.煞車碟盤變形,購買時的碟盤太薄了!!此碟盤應該要有32mm的厚度


於是找上我們重新訂作卡鉗轉接座及浮動跌盤


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車主是專注完美近乎苛求,花錢事小完整事大


更換物品內容:進氣導管.高流量濾心.空氣芯底座


更換後進氣聲音完全不同,油門反應比較清晰(大腳油門我就不知道了)


 



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今天是忙碌的一天,原本的規劃是先到地點後在安排幾個人整理場地,在返回集合地點石碇休息站會合


,但沒想到這天的雙溪火車站有活動,人超多的。


還好有先打電話請超董.鐵頭偉.阿肥幫我帶隊,我在雙溪隧道跟他們會合。



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F-40的四活塞18吋的鋁圈幾乎快滿了







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外觀弄得很漂亮喔!!遠看我還不一定猜的出來是馬五車型



 



 


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後下結構桿



 


前防傾桿與原廠防頃桿對照~相差約2mm



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這是離我們烤肉約10分鐘的地方,但是人比較多,若沒早點去就搶不到涼爽的位子


 




我們預訂要烤肉的位子,中間的河道被當地居民特別加工過,所以比較深,適合游泳,比較靠邊邊的比較淺,適合小孩戲水。

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