這兩台車主都是因為車輛搖晃感太嚴重來改避震器
最新2018式樣RAV4換裝LDK高低微調軟硬不可調
2015年式樣RAV4換裝較高階A1桶身可調軟硬不可調
先跟各位說明一下這兩者差異
LDK採用原廠形式的大捲彈簧
車高高度為微調
這組個人覺得是針對KYB避震器為參考對象
KYB避震器分
KYB黑桶避震器阻尼為原廠係數提高5%左右(車身高度跟原廠一樣)
KYB藍桶避震器阻尼為原廠係數提高30%左右(車身高度跟原廠一樣)
以上都是對應原廠高度使用
下面才是標準降低車身使用的避震器
KYB黃桶避震器阻尼為原廠係數提高30%左右
(車身高度為降低版本需另外購買短彈簧)
阿波羅避震器(極限國際)-LDK版本身搭配短彈簧
下圖就是阿波羅避震器(極限國際)-LDK版本
各位看到的紅色彈簧就是短的彈簧
當然避震器也是短芯的避震器
這樣才是正規改裝
上面彈簧的優點
因為大圈彈簧所以保有原廠的舒適
因為避震器阻尼增加讓你的車身更穩定
這台車輪鞏真的很大
車主會換避震器原因有兩個
車搖晃(想要路感舒適)而且輪胎與
葉子鈑間距太大不好看(想降低車身)
輪胎與葉子版的間距大的好處是遇到路況稍微不好
不用怕撞到底盤
各位可能覺得為什麼有紅色這工具有什麼功用
不讓羊角過度下擺減少發生下列幾項可能問題
1.傳動軸內頭與連接桿脫離
導致異常抖動狀況
2.ABS感應線不被拉扯到減少ABS出現異常現象
3.煞車油管減少拉扯出現爆管現象
後面就沒有這樣問題
因為機構跟前面不一樣
沒有拉扯的問題
LDK這組避震器只有四隻避震器的芯
四條彈簧
所以需要留用很多原廠相關零件來完成
因此安裝前要先檢查原本的避震器狀況
若有必要就需要再加購部份原廠零件
還需要定位
這就是有可能會追加預算的地方
要特別注意喔!
後面彈簧安裝完成
阿波羅在這車型
後面高度調整採取墊片方式墊高與降低
接下來介紹阿波羅A1避震器
2015年式樣RAV4換裝較高階A1桶身可調軟硬不可調
車主被太座反映車很晃
所以決定換舒適性較高且操控性佳的A1版本
先加裝hardrace前後防傾桿
現在做最終進化
前後避震器的桶身跟LDK不一樣
A1為可調桶身
A1前避震器樣子
可調整高低
A1前面彈簧為直卷式彈簧
現在彈簧都會做葫蘆型的直卷彈簧
原因為是乘坐舒適感佳
不會死硬
後面高度調整一樣是採取墊片式調整高低
阿波羅A1以上版本
乘坐感覺會因為幫你設定的人而改變喔!!
A1超控上優於LDK
A1舒適版的設定為原廠組尼增加約30%-40%
配合直卷彈簧達到過彎極限大幅提升
乘坐不會顛
給各位參考
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