武炮汽車部落格

 
車主還滿喜歡跑山路但一直覺得煞車不太夠用，
於是買了一組四活塞但是因為找的店家安裝上有問題(應該是說碟盤太小，轉接座沒做好所致)
裝沒多久.煞車碟盤變形，購買時的碟盤太薄了!!此碟盤應該要有32mm的厚度
於是找上我們重新訂作卡鉗轉接座及浮動跌盤

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車主是專注完美近乎苛求，花錢事小完整事大
更換物品內容:進氣導管.高流量濾心.空氣芯底座
更換後進氣聲音完全不同，油門反應比較清晰(大腳油門我就不知道了)
 

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今天是忙碌的一天，原本的規劃是先到地點後在安排幾個人整理場地，在返回集合地點石碇休息站會合
，但沒想到這天的雙溪火車站有活動，人超多的。
還好有先打電話請超董.鐵頭偉.阿肥幫我帶隊，我在雙溪隧道跟他們會合。

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F-40的四活塞18吋的鋁圈幾乎快滿了

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外觀弄得很漂亮喔!!遠看我還不一定猜的出來是馬五車型

 

 

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後下結構桿
 
前防傾桿與原廠防頃桿對照~相差約2mm
原廠前防頃桿(粗粗黑黑的那一隻)

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這是離我們烤肉約10分鐘的地方，但是人比較多，若沒早點去就搶不到涼爽的位子
 
我們預訂要烤肉的位子，中間的河道被當地居民特別加工過，所以比較深，適合游泳，比較靠邊邊的比較淺，適合小孩戲水。

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死忠的日本三菱EVO車系車迷
卡夢引擎蓋
 
 

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飽滿的煞車~制動力很優~
 
煞車盤中心較亮的墊片就是車主一直擔心的輪軸墊寬器，因為卡鉗太大.擔心抖動的問題，
車主看到訂做的成品後就完全不擔心

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炎炎夏日，避暑良藥
全車強化水管加上鋁製水箱只一個字"真屌"

兩者的差異

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夏天到了要多注意水溫喔!!
車主這次如果沒注意到，引擎就.就白花了(車主有偷改)
照片不太清楚~我的相機有點老舊了

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