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Buddy Club很多人都有印象


這一型的避震安裝是第二組


對第一組的印象很好評價也不錯


開始安裝

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這台改f50的車是朋友介紹的過來的


我在幫他試車時發現他的車在原地踩煞車時異音很大


車主都不知道煞車卡鉗已經有咬住的現象


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Savrin 2.4後懸吊彈簧衰退了


車輛座滿人後車輛高度跟降避震器一樣低


(輪胎已經藏在葉子板裡面了)


車主因為這一項問題去加裝包你穩改善不太大


而且包你穩的固定束帶常常斷裂,地上有很多束帶是這樣來的


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這一台車用了很多心思車顧的還不錯


這一台車車主拋棄他了現在換開is250



 


不過機油的狀況不太好

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很多人不太了解什麼是三角架


有很多人應該有聽技師說過但是不知道為什麼叫做三角架


三角架的定義顧名思義呈現三角形


還有一種是多連桿支臂他的形狀也是三角形，但是他的結構分成兩隻


(三菱GALANT下支臂 )這一型就是分開的三角架


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有一次在長下坡時候覺得煞車狀況不太好


沒想到剛好又遇到需要緊急煞車，此時煞車已經踩到底了，還煞不太住


還好原本速度就不快，避強躲過了一次危機，車主嚇出了一身冷汗


如果是速度再快一點，就會煞不住了，這樣實在太危險了


所以車主決定更換四活塞


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雖然R32紅很搶眼但是在車主的操控上已不夠用了!!


只好再升級成R34卡鉗



這兩個卡鉗大小有差一點



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車主抱怨車上都有個怪聲音而且很大聲


車主感覺好像隨時會爆的狀況車主快嚇死了


但是來檢查時又沒聽到這個聲音


車主快氣死了


我就建議車主留車不然很難查到這個問題


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這一組在還沒整理的時候


卡鉗的漆面都快剝落


鋼圈也因為汽車美容的藥劑結果鋼圈都退色


所以車主決定重新整理


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補上最近安裝的圖



 





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