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目前分類:馬自達 (131)
車輛水溫從86-103度都是他的工作溫度
出水口座易壞不是設計不良照成易壞
而是水箱有地方漏水溫度過高引起的
溫度過高有幾個可能
水箱蓋真空閥斷裂
水箱蓋座脆化斷裂
節溫器故障
散熱風扇馬達轉速不夠
熱水管快速接頭老舊滲水
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馬自達這款車很多車輛都會遇到
可能原因
電瓶效能較差
引擎打馬達打較長時間
線組耐用度不夠
車上有較耗電電器
這問題很多都到很嚴重才有影響
有問題後車上電器較易損壞
例如ABS.TCM.PCM.發電機.燈泡類
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車主反映行駛較長路段冷氣慢慢變不冷
一開始狀況不明顯
不容易察覺
直到最後冷氣直接不冷
才發現異常
車主測試冷氣ac關掉一段時間後冷氣恢復正常
進廠檢查需要檢查下列問題
冷媒量是否足夠
冷媒壓力高壓是否太高
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我的老客人聊天中發現
他的朋友變速箱濾網從沒換過
所以介紹車主過來更換
想讓變速箱狀況更好
車主很照顧車輛
很有個性的車
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車主行經高速公路時無預警壓到掉落物
前車車身比較高
沒有做閃避的動作
CX3就沒這麼幸運
側裙噴掉了
還好沒有波及其他車輛
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車主來保養時檢查到皮帶有異常
冷車發動時有異音
車上電器都開啟皮帶時也有異常聲音
後來車主意識到這問題越來越嚴重
來更換發電機皮帶.冷氣皮帶.皮帶調整器
更換後安靜無聲
隔了一個禮拜車到我這
反應引擎有異常聲音
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車輛行駛中發現加速不順
踩下油門車輛會異常震動
後來引擎故障燈亮
跟車主試車後發現是引擎不順
拆開點火線圈
發現積水了
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車主使用環境算特殊
常常往山上跑
車上還有車頂帳
讓我很羨慕
可以走到哪就在哪過夜
不用擔心沒有飯店可以入住問題
車主是UNRV翰大露營三重店老闆
檢視較大的地圖
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這台車車主網路尋找到小弟
說他變速箱壞了
詢問相關內容後
拖車入廠
車到了我卻傻住了
小弟進不了車內
因為車門都鎖住了
完全沒電
遙控器沒辦法使用
車還在路邊
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車主反映引擎不順
打開引擎蓋就發現不太正常的現象
還沒拆開點火線圈就發現引擎上蓋有水痕
車主有換裝市售改裝點火線圈
拆開點火線圈發現裡面都是水
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原廠不重視的耗材
汽油濾芯
小弟現在才把料件找齊可以替客戶更換耗材了
汽油濾芯在一代馬五跟馬三是相同形式的汽油濾芯
是屬於外露式汽油濾芯每四萬公里更換一次
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車主前幾天有發現水溫錶有異常
因工作關係無法立即過來檢查
車主有自行檢查有發現水箱蓋座裡面有彈簧
加完水後趕緊進廠
到廠後副水箱的水在滾動中
水已經燒開了
降溫後打開水箱蓋發現水箱蓋已經不正常分家了
下面的圖可以讓各位對照一下
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車輛保養有沒有落實
真的看的出來
時間一久就會跟你要了
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車輛在路上行駛
突然覺得引擎出力不太正常
加油時引擎動力輸出 明顯不如以前
開冷氣後車身莫名震動更明顯
損壞嚴重車會開不動
進廠後使用馬自達原廠診斷儀器
發現第四缸異常
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世盟碟盤需要搭配攻擊性強的煞車皮
所以.煞車皮攻擊性不夠會產聲噪音
這現象如果沒有現跟車主告知
車主會沒辦法信任店家
給同行參考
也給各位參考。
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SUV車型底盤都會做比較硬朗一點卻很晃
路感不清楚遇到較大洞
彈跳卻很直接尤其是橋跟橋的縫
速度越快越不舒服
車主以前就是裝倍士登避震器
想辦法適應這台車
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馬自達的馬三線組有小問題
久了就會出現異常
引擎就會輛故障燈
車主已經去處理過
狀況後來又再出現
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馬自達3代 mazda3 Summit 引擎拉桿
後下兩點長拉桿
後下兩點短拉桿
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