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今天我看到toyota車輛跟暴衝相關的文章,網址如下


http://www.wretch.cc/blog/peiyu0808/10323867&tpage=1#trackback4028865


 


美國Toyota史上最大召回規模 數量達380萬輛
(由 Kun Wang發表)


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有需要可以參考看看







 
內有設定方法!
上次 是『三分鐘 1.6元』,這次 !! 成『 5分鐘 1.5元』,又降價了!費率又改了!
大家快做更改哦!! !

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煞車制動力要提升不建議單獨提升前輪或後輪


因為單獨提升會有下列幾項狀況


前後煞車力道會差太多


前後煞車力到會不均


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當我拆下避震器時有點傻眼


避震器上座是斜一邊


 


下面這一隻避震器上座是正常的

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火星塞拆裝需要拆進氣崎管


但原廠換火星塞有時候技師都會偷懶


該換的時間都會忘記



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2009年以後的車大都已經是採用電子節氣門


電子節氣門與鋼索式節氣門的優缺點


鋼索式的優點:有油門反應直接.快速的優點.較不易壞


缺點:是鋼索需要定期更換.大腳油門時空氣污染較嚴重


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車主考慮這一組其實考慮很久了


第一費用問題


第二有煞車需要改那麼大麼


第三有像小杰講的緊急時會煞不住嗎


決定換裝的原因是

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車主反應座前輪有異聲


拆開輪胎後發現左前輪李仔串竟然向著外面


我嚇了 一大跳

幸好沒有卡死不然後果就......危險

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這位車主避震器壞了


問過原廠避震的價格後覺得換改裝的比較划算


輕度改裝有下列兩種


 


KYB

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車主過來檢查煞車


經檢查後發現左前輪快卡死


幾乎快轉不動


拆下煞車來令片後發現


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