三菱OUTLANTER 從2017年以後
變速箱經過改良後到了 CVT-8
也取消變速箱冷卻器
三菱認為CVT-8 變速箱能夠用
所以再度廢除「變速箱冷卻器」的配備
來到CVT-8變速箱
不知道是油溫抑制變好還是裂化指數放寬
但是從三菱原廠診斷電腦來看變速箱劣化指數變比較少
變速箱油溫大約在91度左右
稍微熱血就直上100度
個人還是覺得油溫上升太快
所以小弟在2018年左右就上了
https://17tpc00933.iyp.tw/admin/design/1071221.html
原廠變速箱冷卻器花了兩萬多
現在三菱OUTLANTER下放三菱最佳底盤S-AWC
個人覺得在使用中溫度可能會比沒有S-AWC系統的油溫還高
但是原廠的變速箱冷卻器真的太貴了
花下去可能會被老婆砍手
經過了長時間的尋尋覓覓
我終於找到了物美價廉的變速箱冷卻器
讓更多愛護者可以輕鬆上套件
真的是套件
原廠設計已有固定孔位可以直上
不需另外加工固定
上面這張圖是2018年左右的車主在未安裝變速箱冷卻器時的溫度
另外安裝APP來監控變速箱油溫都在90度左右
塞車時的溫度來到93
之前這位車主跟我們去林道玩
到山頂後
將車輛掉頭方便下山
結果沒辦法掉頭
油門踩下去
車不會動
這時就是快進入變速箱保護模式了
原因就是變速箱油温太高
補油門車輛不太會動
所以當時所有人都在路邊打屁聊天
等變速箱油温降下來後才能去移車
所以這組物美價廉的變速箱冷卻器一到貨
該車主知道後立馬預約安裝
在更換的過程中
發現原有的變速箱油油質已經衰退不少
看的出來這位車主開車方式一定很操變速箱
不然就是偷偷去林道玩都沒糾~~
所以我另外建議這位車主變速箱油要多換
多換的意思是縮短變速箱油更換里程
變速箱總容7-8左右
但正常更換量約4.5左右
表示實際只換了一半的變速箱油量
通常新油100%的油質
隨著使用狀況會從100%開始往下掉
掉到你發現有狀況時很可能只剩30-40%左右或更低
這時你的變速箱油更換後
100%的新油混40%的過度衰退的舊油
能恢復到幾%呢?
所以在大保養哩程數還沒到的狀況下
變速箱油的保護力很快就不夠用了
這種狀況下變速箱很可能會受傷
長久以往，最後只能修變速箱了
針對該車主
小弟提出解決方案
先處理過度衰退的變速箱油
先換一次4.5瓶變速箱油
換好後
開出去繞一圈
讓新舊變速箱油混合一下後
再換第二次4.5瓶變速箱油
借此來對汰換掉更多過度衰退的舊油
然後再安裝變速箱冷卻器
此裝備可以加速變速箱油的散熱速度
幫助油質不要衰退那麼快
才能盡責的保護好變速箱
小弟使用的品質都是中上水準喔
老闆娘都說老闆是在裝心酸
我的出發點是讓想裝的人輕鬆安裝
全原廠的真得很貴
給各位參考
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