武炮汽車部落格

車主冷氣不冷了

查了一會

發現是管路在漏

車主知道我這邊有在安裝這樣的東西覺得很驚奇

車主有去換比較好的性能胎

因為使用時間較久了都有個聲音

車主以為是輪胎變形的關係

所以不覺得有異

這台車大保養的經過就不多說了

我有發現部份馬自達六的車主對這一項不是很了解

特別在這說明

自動變速箱裡面的油量並不是你在做保養的時候就能換乾淨

車主跟我反應車底有怪聲音

於是請我幫他抓問題

我跟車主試了一次車

確定怪聲音後我就再去試一次車

我就發現問題點了

車主因為改了避震器

降低了車身

馬五車型後面羊角沒的調整

所以安裝後羊角調整器

車主聽到轉彎時有怪聲音

才發現事情的嚴重性

於是趕快跟我連絡進廠檢查

這台車沒有固定在這邊保養

大都是已經有問題就容易想到我

這台車車主反應皮帶那邊有怪聲音

檢查後是水泵軸承有異聲

車主將剛性.煞車.動力改到不知道要改什麼

經過溝通我發現車主的電腦未動

於是就開始討論是要外接電腦還是採用現在最熱門的電腦改裝

最熱門的電腦改裝就是直接與原車電腦連結而進入編寫跟修正

車主因工作無法立即修復漏水

加上前一陣下午都在下大雨

車主受不了了

趕快過來檢查

日本MAZDA宣佈將針對於2008年3月-2009年10月MAZDA TAWAN 總代理生產

的部份前一代MAZDA3國產車款以及2008年1月-2009年3月日本MAZDA生產部

份前一代MAZDA3進口車款，進行雨刷與達接地線補強的召修，本次召修，本次

召修主因為部分受影響之前一代MAZDA3車款，所使用之雨刷馬達在生產過程中

發生接地線接觸面積不足的瑕疵，此蝦庛在極端情況下可能引起氧化並造成雨刷

這台車車主有發現車輛異常

引擎啟動時發現快發不動的樣子

感覺很吃力

趕快回來檢查

這台車是二買手的

跑沒幾萬就遇到節溫器卡住而溫度過高

08年的車怎麼會遇到這樣的情況

車主被嚇了一跳

看到水溫表的時候水溫已經在最高處

一般人看到都會很驚慌

千萬不要一直行駛

馬三這輛車很好開

只是零件稍貴了點

通病算不少

避震器約六萬漏油

這位經由各位的介紹特別來作一下檢查

車主反應車底有個怪聲音

困擾他很久了

我把車頂起來看過後發現不到異常地方

日本MAZDA宣布將針對2008年1~2月間出廠的部分Mazda6 2.5升車款進行引擎活塞檢修召回，本次召回主因為2008年1~2月生產的部分2.5升引擎，在生產過程中發生活塞銷C型扣環固定瑕疵，此瑕疵在極端情況下可能造成C型扣環鬆動，導致引擎異音，嚴重者C型扣環可能鬆脫導致引擎無法繼續運作，甚至可能引發機油滲漏導致起火。然而全球目前並無因此瑕疵發生任何意外傷害事件。

日本MAZDA預計將召回全球在此區間生產的Mazda6 2.5升車款，台灣地區目前確定有169台受到影響，MAZDA Taiwan將針對這169部車輛進行召回檢修，檢修過程為更換全新的活塞及相關引擎零件，總代理將提供召回車輛引擎本體延長保固（原保固時程延長1年或2萬公里*）。本施工預計約需花費10個工時，於維修期間，經銷商將提供車主代步車服務。

MAZDA Taiwan總代理會以掛號方式寄發專函通知受影響車主，另外已公布受影響範圍內之車輛車身號碼於官方網站之上（http://www.mazda.com.tw/），消費者可上網查詢或直接去電免付費電話詢問（0800-021-662）。

馬三避震器大約在六萬左右就會漏油

這是我個人的統計

這位車主也不例外

藉這一次一次升級

有美觀也有性能

這台車狀況很特別

無預警的會遇到方向盤變重或打不太動而亮故障燈

過一會就又好了

讓我百思不解

車上接頭與感知器都檢查沒問題

馬自達的馬三避震器故障率算瞞高的

我一天最多換三台避震器

幾乎都是前面壁震器在漏油

我大略統計一下平均約六萬左右就會漏油